Términos y Condiciones Servicio de Carga

1. Los usuarios podrán adquirir sus pasajes de carga o pasajes ingresando a www.navimag.com deriva directamente en siguientes ejecutivos:

1. Las tarifas son aquellas indicadas en el Listado de Tarifas de NAVIMAG

2. Los automoviles y vehículos con altura inferior de 1.8 mts se valorizan por unidad.

3. Las tarifas podrán ser modificadas, previo aviso mínimo de 48 horas, en la medida que sea necesario para reflejar variaciones en el IPC, combustibles, costos de operación, etc.

1. Todo servicio deberá quedar debidamente pagado previo a la realización de éste.

2. La cancelación de los servicios realizados por NAVIMAG. podrá efectuarse con Tarjetas de
   Crédito, Transferencias Electrónicas o contra una línea de crédito previamente aprobada.

3. Las cargas a granel y se tarifaran de acuerdo al volumen o peso del producto.

4. El valor del servicio se cancelará según el tipo de cambio de vehiculo y de acuerdo con lo siguiente:

1. Las reservas de servicio podrán realizarse directamente con los ejecutivos mencionados en el punto 1

2. Quien solicite reservas deberá indicar necesariamente
   • Nombre y Rut del Embarcador
   • Tipo de Vehículo y Patente
   • Longitud, Ancho y Alto
   • Peso (Carga Neta si es vehículo de carga)
   • Tara del equipo
   • En caso de tratarse de mercaderías consideradas peligrosas, deberá entregar por escrito,
   via e-mail, las características y cantidades del producto, junto con el numero de UN
   correspondiente al código IMDG y su hoja de seguridad.

1. El horario de citación al Terminal corresponde al horario de presentación de la carga. Debe ser al menos 5 horas antes del zarpe.
2. Los zarpes deberán ser confirmados por el cliente, a lo menos 48 horas antes.
3. Las fechas de zarpe estarán sujetas a modificaciones o cambios sin previo aviso.

1. Los clientes que posean una reserva para un viaje determinado deben presentarse con sus vehículos 5 horas antes de la hora de zarpe de la nave.

2. NAVIMAG. proveerá un lugar para estacionamiento antes de la llegada de la nave para programar el embarque y después del desembarque en el Terminal de Destino. Los estacionamientos serán proveídos durante el siguiente tiempo:
   • Puerto Montt: 24 horas.
   • Chacabuco: 12 horas.
   • Puerto Natales: 12 horas.

3. El exceso de tiempo que los equipos permanezcan en el terminal será de exclusiva responsabilidad y costo de los clientes, debiendo estos pagar directamente el costo del parqueo a la Empresa Portuaria, al momento del retiro del vehículo.

4. A su llegada al terminal, los vehículos serán chequeados y recibidos por personal de NAVIMAG. Asimismo, serán registrados todos los datos relevantes en el Formulario de recepción. Este formulario deberá ser firmado por el cliente o su chofer al hacer entrega de la unidad antes de embarcar.

5. Los vehículos que no cuenten con reserva, previa autorización del área comercial, podrán ingresar al recinto y ser registrados de acuerdo con el proceso descrito en el punto 6.4.

6. Los equipos que cuenten con reserva, pero que se presenten al terminal después de la hora fijada (5 horas antes del zarpe de la nave), quedarán condicionados y su embarque quedará sujeto a disponibilidad de la nave de NAVIMAG.

7. Los vehículos deben ser entregados limpios. De lo contrario, NAVIMAG S.A. puede eximirse de responsabilidad ante ralladuras, abolladuras u otras observaciones que no puedan ser detectadas debido al estado de entrega del vehículo.

8. Todos los vehículos autopropulsados entregados para el servicio de transporte marítimo deben cumplir con las siguientes condiciones:

   • Combustible: Los vehículos deberán ser entregados con al menos ¼ (un cuarto) del tanque de combustible. Esto garantiza la maniobrabilidad necesaria para el proceso de embarque, desembarque y cualquier otro movimiento requerido durante la operación logística.

   • Baterías: Las baterías deberán estar 100% operativas al momento de la entrega. El cliente deberá informar si el vehículo cuenta con un sistema de desconexión (corta corriente) que requiera ser utilizado para preservar el estado de la batería.

   • En caso de ser necesario, el cliente deberá proporcionar instrucciones claras sobre el uso del corta corriente, tanto para asegurar que la batería permanezca funcional durante la espera de embarque como durante la navegación hasta el puerto de destino.

9. De quedar cupos disponibles y vehículos ingresados al terminal sin reserva, sólo se venderán estos cupos de embarque a vehículos registrados al terminal por orden de llegada, según el número del Formulario de Carga Rodada o Formulario de Vehículos Menores. Aquellos usuarios que no alcancen a ser embarcarse, y según disponibilidad, tendrán preferencia en el próximo embarque.
10. Todo vehiculo que salga del terminal sin autorización del encargado de patio o jefe de terminal, perderá automáticamente su reserva y deberá registrarse nuevamente al ingreso del terminal.

1. En el embarque de vehículos de carga, NAVIMAG. se rige por las regulaciones vigentes del ministerio de transporte y telecomunicaciones, instancia que establece los pesos máximos de circulación por carretera.

2. En aquellos terminales en donde se disponga de romana los vehículos deberán pesarse antes del embarque en los transbordadores.

3. Una vez terminado el pesaje, queda terminantemente prohibido movilizar, reestibar carga dentro del recinto del terminal. Asimismo, no se permitirá a ningún vehiculo la salida del terminal una vez ingresado a este.

4. NAVIMAG no se hará responsable de daños en equipos cuyo peso supere los límites permitidos.

5. Los pesos de los equipos con carga peligrosa deben ser autorizados por el área comercial para asegurar su factibilidad operativa.

1. Los vehículos de carga deberán tener las medidas estándar de ancho (2,60 mts.). Vehículos con un ancho mayor deberán pagar el mayor espacio utilizado según tabla de recargos.

2. Equipos con sobra ancho no informado a la hora de tomar la reserva podrán ver afectado su embarque debido a la falta de espacio, factibilidad operativa o autorización comercial.

3. Se considera con sobre ancho cualquier accesorio, material de trinca o carga que genere que el ancho exceda los 2.6mts.

4. La altura superior máxima será de 4,30 metros.

5. Equipos de mayor altura podrán ser embarcados según el tipo de nave en que se efectúe el servicio, previo a confirmación por parte del área comercial.

1. El largo físico de un vehículo se entiende como la distancia entre los puntos más salientes, incluida la carga.
2. En el caso de los chocos con Rampa, se mide el largo correspondiente al conjunto armado, esto es, tal como viaja en la carretera. Los camiones acoplados se miden de igual forma, descontando un metro por lanza.
3. Toda discrepancia entre las medidas pagadas y reservadas con las medidas reales de la unidad de transporte verificadas al momento del embarque, deberán ser de inmediato, pagadas o si corresponde, cargadas a la cuenta corriente del cliente.
4. La presentación de una unidad de transporte con medidas reales mayores a las reservadas, puede eventualmente objetar su embarque por falta de espacio en ese mismo viaje.

1. El orden de embarque será definido por personal de NAVIMAG. y el Capitán de la nave, considerando aspectos relativos a seguridad, prioridad de desembarque, peso, carga que requiera atención especial, etc.

2. Respetando siempre lo indicado en el punto anterior, el Departamento de Ventas podrá solicitar una estiba especial para un determinado equipo.

3. Salvo solicitud expresa del cliente, el embarque de los vehículos será realizado por personal de NAVIMAG.

Se aplican las siguientes multas en caso de anular reservas y pedir el reembolso del dinero, tan pronto “La Compañía”  reciba notificaciones de esto por escrito:

1. Entre los 14 días y 48 horas previos al zarpe de la nave, 30% de retención.
2. Entre menos de 48 horas y el zarpe de la nave, 50% de retención.
3. Posterior al zarpe de la nave, 100% retención.

1. Todo cargamento debe ir debidamente trincado sobre los camiones. Cargamentos inseguros por deficiencia de estiba y/o trincas, darán motivo suficiente para no embarcar el vehículo.

2. Si a juicio del Jefe del Terminal o Capitán de la Nave, una unidad de transporte presenta irregularidades en estructura, estado mecánico, frenos en mal estado o carga interior desestibada o insegura, su embarque podría quedar condicionado a la superación de ellas.

3. La carga, a pesar de haber pasado la inspección en tierra, puede ser rechazada por el 1er de Piloto cuando considere que afecta la seguridad de la nave.

4. Todo vehículo autopropulsado transportado debe entregar las llaves después de su embarque, las que son recibidas por personal del Terminal y luego entregadas a
   operaciones para su custodia a bordo y entrega al término de la descarga.

5. NAVIMAG. no se responsabiliza, en ningún caso, por la pérdida de dinero, efectos negociables, alhajas, objetos de valor, ni inflamables y cualquier otra especie de la misma naturaleza que se encuentren dentro de los vehículos durante la navegación o períodos de embarque y desembarque. Asimismo, el usuario debe mantener su vehículo cerrado con llave, tomando las providencias del caso para evitar este tipo de situaciones.

6. Los vehículos deben contar con puntos de sujeción, estos deben estar ubicados en los chasis de las unidades de transporte para asegurar el equipo a la cubierta de la nave con el sistema de trincas. Cada unidad debe contar con al menos 4 puntos de sujeción por lado. Es responsabilidad de quien entrega el equipo indicar los puntos de trinca al momento de ser recibido en terminal de embarque. Si no se cuenta con los puntos de sujeción requeridos, la naviera podrá no asumir responsabilidades por daños al equipo causados por la tensión de las trincas durante la navegación o por la falta de los puntos solicitados

7. Todo semirremolque debe contar con área de apoyo para apoyar "gatos", "trailer Jacks" o Caballetes", estas áreas están construidas con placas de acero aseguradas a la estructura del equipo, en la parte trasera del punto de conexión de la quinta rueda. La posición del área de soporte de carga debe permitir suficiente espacio, delante de las patas de descanso (patas de apoyo), para colocar un caballete. Si no se cuenta con esta área de apoyo, la naviera podrá no asumir responsabilidades por daños o deformaciones al equipo causados por la tensión del equipo sobre el caballete durante la navegación.

8. La carga transportada está cubierta por un seguro P&I de cargo de Navimag Ferries S.A.. Este seguro opera por todo daño causado por la nave a la carga. Las condiciones están establecidas en la póliza respectiva y tiene un monto máximo de responsabilidad que asume la Compañía(10.000 UF). Si un cliente desea estar cubierto por un seguro de mayor amplitud que el señalado, deberá ejercer dicha opción en el momento de pagar su reserva y/o previo al embarque, debiendo para ello cancelar a Navimag el importe adicional que dicho seguro implica.

1. Durante la Navegación, todos los accesos a las bodegas de autos y camiones permanecerán cerradas y no se permitirá el acceso a ninguna persona que no esté autorizada expresamente por el Capitán.

2. No se permitirá a choferes, acompañante de choferes u otra persona, alojar en los vehículos, salvo autorización expresa de NAVIMAG, en cuyo caso quedará registrado a bordo.

3. No se permitirá ingresar bebidas alcohólicas al buque, para consumo personal.

4. Desde el momento en que una persona se embarca en la nave queda bajo la completa autoridad que le ley confiere al Capitán de la nave.

1. En la oficina de venta se emitirá el pasaje y se le hará entrega de la tarjeta de embarque correspondientes a su acomodación.

2. Los pasajeros serán embarcados y desembarcados de acuerdo con el orden de embarque de cada equipo.

3. Al embarque, el portalonero a bordo del buque le solicitará y verificará su pasaje y tarjeta de embarque. Ningún transportista podrá embarcar sin estos documentos.

1. Las literas o butacas asignadas a los transportistas se encuentran identificadas en el sistema de ventas.

2. La distribución de cabinas o butacas se realizará de forma tal que se ocupen todas las acomodaciones.

3. Sólo con autorización de las áreas correspondientes de NAVIMAG. (carga o turismo), se podrán comercializar acomodaciones de turistas para transportistas o viceversa.

1. En cada nave existe un comedor para la atención exclusiva de transportistas, en los que serán servidos desayuno, almuerzo, once y cena por cada día de navegación.

2. En cada nave existirá un horario determinado para cada uno de los servicios de alimentación, el cual deberá ser respetado.

1. La entrega de vehículos la realizará sólo el personal autorizado de NAVIMAG.

2. Si nadie se presenta en el terminal de destino a retirar los vehículos después de los plazos establecidos en el punto 6.2, este será entregado a la Empresa Portuaria para su posterior parqueo y almacenaje, con los costos respectivos, siendo éstos de cargo del consignatario. Todos los costos de parqueo serán cobrados al momento del retiro de la carga del Terminal respectivo. Asimismo, una vez entregado el equipo a la Empresa Portuaria, cesará la responsabilidad de NAVIMAG. y por lo tanto no se aceptarán reclamos posteriores.

3. Al momento del retiro se revisarán nuevamente los vehículos y se solicitará la firma del cliente en el Formulario recepcion de forma de corroborar el retiro de la carga. Este formulario quedará en manos de NAVIMAG.

4. Cualquier reclamo respecto a la carga se debe realizar al momento del retiro. Para esto se debe acudir a las personas autorizadas por NAVIMAG. para recibir reclamos. Se deberá llenar el Formulario de Constancia de Daño, la cual posteriormente será investigada por el área responsable.

5. Después del retiro de la carga de los Terminales de Descarga, no existirá la posibilidad de reclamo alguno, cesando la responsabilidad de NAVIMAG.

1. Sólo se permite el transporte de CARGA PELIGROSA que cumpla estrictamente con las disposiciones indicadas en el Reglamento de Carga Peligrosa IMO/IMDG, y que sea declarada al momento de la compra del flete. Este transporte tiene un recargo tarifario de acuerdo al listado de Tarifas de NAVIMAG.

2. Será obligación del transportista declarar el transporte de MERCANCIAS PELIGROSAS.

3. Queda estrictamente prohibido el transporte y consumo de Drogas a bordo de la nave.

4. Queda estrictamente prohibido el transporte y consumo de Bebidas Alcohólicas a bordo de la nave.

5. Queda estrictamente prohibido transportar o embarcar pasajeros clandestinamente. En todos los casos anteriores, los infractores serán entregados a las Autoridades correspondientes.

1. Navimag requerirá a sus usuarios, transportistas de ganado, el Certificado actualizado del SAG para transporte de ganado por tipo, a todo equipo que presente esta carga. Vigencia anual.

2. Los equipos que cargando terneros en dos pisos, presenten anomalías evidentes tales como inclinaciones anormales producto de problemas estructurales, del estado de sus neumáticos, falta de rigidez de sus barandas, etc., verán condicionado su embarque a la superación de estas observaciones.

3. Todos los equipos que carguen ganado requieren de marchapiés y escalas para el acceso y desplazamiento de los cuidadores o encargados de los animales.
4. En la Ruta a Puerto Natales, se requiere que todo equipo que cargue ganado cuente con su respectivo ring aéreo destinado a recibir el pasto a consumir durante el viaje.
5. Al interior de la nave, los equipos con esta carga serán ubicados atendiendo a las condiciones de navegación esperadas para el viaje y según lo permita su hora final de
   presentación.
6. Un Certificado de Exención de Responsabilidad podría ser requerido si el Terminal o la Nave lo estiman pertinente.

1. Estas unidades tendrán la posibilidad de conectarse a la energía eléctrica de la nave, si están provistas de los conectores apropiados, lo han solicitado oportunamente al departamento comercial y se han efectuado las coordinaciones correspondientes.

2. Eventualmente, aquellas unidades provistas de sets generadores a combustión interna que no puedan conectarse a la energía de la nave y que emanen gases en forma evidentemente exagerada, podrían ver condicionado su embarque a ser estibado en cubiertas a la intemperie y en caso de no poder hacerlo, a no ser embarcados hasta subsanar el exceso de emanaciones.

3. Toda unidad Frigorífica que desee conectarse a la alimentación eléctrica de la nave, debe poseer el cable y enchufe apropiados para las tomas de la nave. En caso de fallar el Sistema Eléctrico del Buque, es responsabilidad del Cliente tener una unidad de combustión interna operativa para continuar funcionando independientemente.

4. Los clientes necesariamente deberán entregar una Carta de Temperaturas cuando se transporten equipos refrigerados.